Редуктор Ц2

Пожалуй, нет в современной технике более распространённого механизма, чем редуктор. Без редуктора не сдвинется с места ни один автомобиль, не будет работать ни один подъёмный кран, ни вообще какой либо другой механизм, устроенный на основе механической передачи. Скомпонованный из нескольких передаточных валов разного диаметра редуктор предназначен, для того чтобы гасить или наоборот наращивать скорость углового вращения валов и шестерёнок, тем самым, увеличивая или замедляя работу всего механизма.

Редуктор Ц2-250 так же не является исключением из общего правила, предназначенный для работы в механизме подъёмного крана, он в полной мере соответствует этому внушительному агрегату. Во-первых, масса редуктора составляет 87 кг. Учитывая то что редуктор Ц2 – это всего лишь небольшая часть подъёмного крана, нетрудно себе представить и масштабы всего механизма. Предназначенный для работы в условиях умеренного и тропического климатов редуктор Ц2-250 может работать как под открытым небом, так и в неотапливаемом помещении. Видимо эти его качества, заложенные ещё во времена Советского Союза, были продиктованы условиями работы в тех странах, в которые поставлялась та техника, в которой эти редукторы использовались. Собственно СССР, европейские страны социалистического содружества, страны Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.

При цилиндрическом типе двухступенчатой передачи межосевое расстояние составляет 250 мм. Оси передаточного механизма располагаются в редукторе параллельно друг другу, при этом их входной и выходной их концы расположены горизонтально. Как и вообще, большинство редукторов, редуктор Ц2 предназначен, для того чтобы гасить скорость вращения выходного вала до 1800 оборотов в минуту. При этом вращение передаточных валов может осуществляться в обоих направлениях. Передаточное отношение угловой скорости вращения ведомого вала к угловой скорости ведущего вала у этого редуктора составляет 8 к 50.

Поскольку в редукторах очень много трущихся частей: шестерёнок, подшипников, валов, для обеспечения долговечной эксплуатации, они нуждаются в регулярном смазывании. Однако смазывать крановые редукторы задача не самая простая, поэтому было найдено самое простое её решение. В масляную ванну окунается входная ступень редуктора, после чего излишки масла с водной ступени передаются на выходную ступень. Определить, достаточно ли хорошо смазан редуктор, можно по характерному звуку во время его работы.